A teraz coś zupełnie inne beczki, ale w dalszym ciągu motoryzacyjnie – Full-Gaz Kaszuby. Dla kogoś z innego regionu tytuł może być co najmniej dziwny, ale dla tych którzy interesują się motoryzacją nawet w niewielkim stopniu i mieszkają w rejonie Kaszub znają na pewno rajdy z tej serii. Nazwa wielu kojarzy się z Mocnym Full z Kiepskich, ale myślę że ilość wywoływanego uśmiechu jest podobna, z tym że uczestnictwo w ekspedycji Full-Gaz jest na pewno ciekawsze i zdrowsze. Co prawda z tym drugim można dyskutować, ale ruch to zdrowie :) Poniżej od razu coś dobrego – nagranie z ekstremalnym wyciąganiem Suzuki.

Na imprezie zobaczyć można prawdziwe majstersztyki jeśli chodzi o mechanikę i jazdę w terenie. Mówię tu o prawdziwej surowej mechanice, a nie tej którą zobaczyć możecie dojeżdżając do pracy, kiedy ktoś miejską terenówką przejeżdża co najwyżej przez krawężnik, gdyż pewnie nie dotarłby do pierwszego oesu rajdu. Niektóre pojazdy to fabryczne fabryczne inne to „zmoty” budowane samodzielnie. Te drugie interesują mnie znacznie bardziej, a szczególnie jeden z nich w którym zamontowano silnik diesla ten sam który spotykany był w Polonezie. Zdjęcia to tylko część atrakcji, jakie możecie zobaczyć. Nawet kiedy nie uczestniczycie w rajdzie jako kierowca czy pilot warto się tam pojawić, a na zachętę zostają Wam zdjęcia i nagrania.

Zacznę od tego, że do każdego pojazdu mam wielki szacunek i w każdym z nich potrafię odnaleźć coś pozytywnego. Ssangyong to „jakość Mercedesa” (przynajmniej jeśli chodzi o silniki), Alfy i Fiaty mają styl, a Daewoo… a Daewoo Tico :) Ciekawe ile mogą z siebie wyciągnąć samochody, zanim skończą żywot. O dziwo bardzo wiele! Na dowód przedstawiam Wam zdjęcia z wyścigu „Ostatni Dech”, organizowanego na Kaszubach, w miejscowości Szarlota k. Kościerzyny. Pewnie niektórym z Was jest jest szkoda pojazdów, ale taka jest forma zabawy i właśnie jako zabawę trzeba to traktować. A wierzcie mi, że jest super. Mam nadzieję, że uda mi się kiedyś znaleźć jakiś pojazd, którym będę mógł wziąć udział. Uspokoję Was – nie będzie to 125p, aczkolwiek chciałbym zobaczyć na torze jakiegoś reprezentanta FSO, na pewno byłby efektowny. Walczyć z innymi pojazdami z silnikami o mocy ponad 100 KM byłoby ciężko, ale jak pokazuje przykład KIA Pride wcale nie moc jest najważniejsza, gdyż mała trzydrzwiowa KIA wygrała dwa „Ostatnie Dechy”. Kolejny wyścig już 12 sierpnia!

Dodane: – nagrania z jednego z późniejszych wyścigów poniżej! Część druga filmu znajduje się pod tym adresem: Ostatni Dech Kościerzyna – lipiec 2012.

Zamieszam drugą część zdjęć z parady ulicami Stegny oraz sprzed Muzeum Stutthof, które to mogłem zwiedzić przy okazji zlotu. O samym zlocie przeczytać możecie we wcześniejszym wpisie zlot FSO, do którego to dodałem krótkie uzupełnienie. Do zobaczenia wkrótce :)

PS Już w kolejny weekend III Zlot Pojazdów Socjalistycznych. Jak tylko czas i diagnosta pozwoli zamierzam się stawić we 125p.

Za nami X Rocznicowy zlot FSO AUTOKLUB, który miał miejsce w Stegnie. Na zlot wyruszyłem nie 125p, a Polonezem. Poniżej przedstawiam pierwszą część zdjęć z tego wydarzenia, a w kolejnych znajdziecie fotografie fińskiego Borewicza i fotografie z ostatniego dnia zlotu.

Na zlocie zjawiłem się w sobotnie południe. Po ulokowaniu swojego pojazdu na parkingu, wybrałem się na plażę. I bardzo dobrze, bo właśnie tam miała miejsce wystawa wybranych pojazdów. Bardzo dobry pomysł, miejsce często uczęszczane, a każde jedno zdjęcie ze 125p czy też Polonezem dodane na nk.pl czy też Facebooku oceniam na plus :) Na ostatnim ze zdjęć niespodzianka – (prawie) Tomasz Lis na żywo.

Na zlotach rzadko się pojawiam, głównie z braku czasu, ale kiedy dostałem zaproszenie na spotkanie jedynie 20 km ode mnie odmówić nie mogłem i tym samym zjawiłem się na Złotej Górze. Było to co prawda w roku ubiegłym, ale sezon się już zaczął, planowane są kolejne spotkania, więc warto o tym przypomnieć. Szczególnie, że było tak jak być powinno, czyli ciekawie i bez zbędnego piszczenia kołami. Na zlot zjawiłem się Polonezem, podczas gdy 125p pozostało w domu. Ciekawostki – pokrywa silnika Rovera, „magnetyzer” pozostawiony przez poprzedniego właściciela (ciekawe co na to PZMOT), a resztę widać na zdjęciach. Pozdro! :)

Forum dostępne jest pod adresem http://fsopomorze.mojeforum.net

Witam i dobry wieczór po długiej przerwie :) Lato za nami, a kto wie czy i nie również ostatni z pogodnych weekendów z naszymi klasykami. Klapki Kubota czas schować do szafy, samochody ustawić do garaży i zabrać się za zdjęcia wykonane podczas sezonu. Przed Wami część z nich!

Relację z moim skromnym udziałem ze Zlotu Pojazdów PRL w Sierakowicach telewizji Teletronik.tv mieliście okazję zobaczyć już wcześniej. To nic, że nieco pomylono moje nazwisko, śladem innych wielkich postaci występowałem pod różnymi pseudonimami, m.in. „Paweł Bartłomiej”, więc tym razem i tak poradzono sobie znacznie lepiej :)

Do rzeczy – oto jest zlot w Sierakowicach. Mam tak blisko, że nie mogło mnie nie być. Pogoda pozwoliła na sprawne dotarcie zarówno tych czterokołowych pojadów, jak i trzy- i dwukołowych. Wśród pojazdów była Warszawka w świetnym stanie, Polonez, 125p, 126p, Junaki, Romety, SHL i parę innych, np. Skoda Felicia. Ktoś mógłby powiedzieć, że nie to nie do końca PRL, podobnie jak nowsze Maluchy, ale każdy w nich reprezentował klasykę albo też określić można byłoby go mianem „youngtimer’a”.

Każdy jeden reprezentował również prostą zasadę, iż samochód ma nas dowieźć z punktu A do punktu B, ale ich elementy z powodzeniem mógłby stanąć w muzeum. Posiadały detale, który zasługiwałby na co najmniej 45 min i jedną lekcję „Sztuki”. To byłaby Sztuka przez duże „S”. „A tymczasem borem lasem” (jak mawia mój kolega) każdy rodzic musi indywidualnie szkolić swoje pociechy, tłumacząc że klasyk jest w porządku a „plastik” nie, dziwiąc się jednocześnie dlaczego nasze ministerstwo traktuje te kluczowe dla nas sprawy po macoszemu i takie podstawowe wiadomości pomijane są na lekcjach ;)

Do rzeczy – po raz drugi. Jak oceniam zlot? Bardzo dobrze! Jak tylko będę mógł, będę zabierał na niego Malucha, 125p i mój ostatni nabytek – SHL i namawiał każdego do przyjazdu albo i uczestnictwa. Co mogło odstraszyć? Na jednym z for internetowych zlot określono jako „spalony” z racji ubiegłorocznego zniszczenia dwóch maluchów. Zdanie to podzielam, bo to nie Destruction Derby, a zlot miłośników starszych pojazdów. Nie powinno mieć miejsca również „rycie” w trawie, bo ani to żadna sztuka wywinąć tył na śliskiej trawie, ani też nie ogląda się tego dobrze. Wyjątkiem mógłby być 126p do KJS, ale to inna historia i wyjątek potwierdzający regułę.

Nie lubię kończyć mało pozytywnymi faktami, więc dla osłody raz jeszcze napiszę – zlot był bardzo dobry. Przyjechało dwa razy więcej samochodów niż rok wcześniej, pojawiły się motocykle. I ja w przyszłym roku się zjawię, mam nadzieję że część z Was też będzie. Z resztą nie może być inaczej, daliście słowo :)

Fot. Marcin i Bart, dzięki!

W ubiegły weekend znów miałem okazję gościć na zlocie organizowanym przez FSOAUTOKLUB. Całą imprezę, a właściwie wyjazd rozpocząłem od małej awarii, ale po wymianie jednej uszczelki oraz regulacji mój Fiat wrócił do życia :) Zaufałem „Fiatowskiej mechanicznej duszy” i wyruszyłem w drogę. Niestety odległość, zapchana droga i drobne kaprysy drugiego z rodzimych 125p opóźniły przyjazd na miejsce i tym samym oba samochody pojawiły się na miejscu dopiero po północy.

Było nieco zimno, nieco deszczowo, ale impreza po prostu świetna. Tym razem mogłem w nim uczestniczyć swoim samochodem, a nawet i dwoma :) Powiedzmy, że była to rekompensata za rok poprzedni, kiedy to niestety żaden z nich nie pojawił się na zlocie. Podziękowania da organizatorów, a koledze za nową szybę do mojego „Bandziora” :) Oba widać na pierwszym ze zdjęć. Może nie są najpiękniejsze, ale cieszą tak samo jak innych najlepsze okazy.

Poniżej zdjęcia sympatycznego pomarańczowego, nieco zaglebionego Fiata. Taki rodzaj modyfikacji nie każdemu może się podobać, ale ja akurat nie mam nic przeciwko. Fakt, że oryginał to oryginał, jednak nie każdego Fiata można do niego przywrócić, a drobne zmiany wg mnie nie szkodzą :)

I jeden z wyjątkowych samochodów, które pojawiły się na zlocie





oraz – sądząc po leżącej wewnątrz legitymacji – „partyjny” Polonez





I w końcu zdjęcia z próby sprawnościowej