Witam i dobry wieczór po długiej przerwie :) Lato za nami, a kto wie czy i nie również ostatni z pogodnych weekendów z naszymi klasykami. Klapki Kubota czas schować do szafy, samochody ustawić do garaży i zabrać się za zdjęcia wykonane podczas sezonu. Przed Wami część z nich!

Relację z moim skromnym udziałem ze Zlotu Pojazdów PRL w Sierakowicach telewizji Teletronik.tv mieliście okazję zobaczyć już wcześniej. To nic, że nieco pomylono moje nazwisko, śladem innych wielkich postaci występowałem pod różnymi pseudonimami, m.in. „Paweł Bartłomiej”, więc tym razem i tak poradzono sobie znacznie lepiej :)

Do rzeczy – oto jest zlot w Sierakowicach. Mam tak blisko, że nie mogło mnie nie być. Pogoda pozwoliła na sprawne dotarcie zarówno tych czterokołowych pojadów, jak i trzy- i dwukołowych. Wśród pojazdów była Warszawka w świetnym stanie, Polonez, 125p, 126p, Junaki, Romety, SHL i parę innych, np. Skoda Felicia. Ktoś mógłby powiedzieć, że nie to nie do końca PRL, podobnie jak nowsze Maluchy, ale każdy w nich reprezentował klasykę albo też określić można byłoby go mianem „youngtimer’a”.

Każdy jeden reprezentował również prostą zasadę, iż samochód ma nas dowieźć z punktu A do punktu B, ale ich elementy z powodzeniem mógłby stanąć w muzeum. Posiadały detale, który zasługiwałby na co najmniej 45 min i jedną lekcję „Sztuki”. To byłaby Sztuka przez duże „S”. „A tymczasem borem lasem” (jak mawia mój kolega) każdy rodzic musi indywidualnie szkolić swoje pociechy, tłumacząc że klasyk jest w porządku a „plastik” nie, dziwiąc się jednocześnie dlaczego nasze ministerstwo traktuje te kluczowe dla nas sprawy po macoszemu i takie podstawowe wiadomości pomijane są na lekcjach ;)

Do rzeczy – po raz drugi. Jak oceniam zlot? Bardzo dobrze! Jak tylko będę mógł, będę zabierał na niego Malucha, 125p i mój ostatni nabytek – SHL i namawiał każdego do przyjazdu albo i uczestnictwa. Co mogło odstraszyć? Na jednym z for internetowych zlot określono jako „spalony” z racji ubiegłorocznego zniszczenia dwóch maluchów. Zdanie to podzielam, bo to nie Destruction Derby, a zlot miłośników starszych pojazdów. Nie powinno mieć miejsca również „rycie” w trawie, bo ani to żadna sztuka wywinąć tył na śliskiej trawie, ani też nie ogląda się tego dobrze. Wyjątkiem mógłby być 126p do KJS, ale to inna historia i wyjątek potwierdzający regułę.

Nie lubię kończyć mało pozytywnymi faktami, więc dla osłody raz jeszcze napiszę – zlot był bardzo dobry. Przyjechało dwa razy więcej samochodów niż rok wcześniej, pojawiły się motocykle. I ja w przyszłym roku się zjawię, mam nadzieję że część z Was też będzie. Z resztą nie może być inaczej, daliście słowo :)

Fot. Marcin i Bart, dzięki!

W ubiegły weekend znów miałem okazję gościć na zlocie organizowanym przez FSOAUTOKLUB. Całą imprezę, a właściwie wyjazd rozpocząłem od małej awarii, ale po wymianie jednej uszczelki oraz regulacji mój Fiat wrócił do życia :) Zaufałem „Fiatowskiej mechanicznej duszy” i wyruszyłem w drogę. Niestety odległość, zapchana droga i drobne kaprysy drugiego z rodzimych 125p opóźniły przyjazd na miejsce i tym samym oba samochody pojawiły się na miejscu dopiero po północy.

Było nieco zimno, nieco deszczowo, ale impreza po prostu świetna. Tym razem mogłem w nim uczestniczyć swoim samochodem, a nawet i dwoma :) Powiedzmy, że była to rekompensata za rok poprzedni, kiedy to niestety żaden z nich nie pojawił się na zlocie. Podziękowania da organizatorów, a koledze za nową szybę do mojego „Bandziora” :) Oba widać na pierwszym ze zdjęć. Może nie są najpiękniejsze, ale cieszą tak samo jak innych najlepsze okazy.

Poniżej zdjęcia sympatycznego pomarańczowego, nieco zaglebionego Fiata. Taki rodzaj modyfikacji nie każdemu może się podobać, ale ja akurat nie mam nic przeciwko. Fakt, że oryginał to oryginał, jednak nie każdego Fiata można do niego przywrócić, a drobne zmiany wg mnie nie szkodzą :)

I jeden z wyjątkowych samochodów, które pojawiły się na zlocie





oraz – sądząc po leżącej wewnątrz legitymacji – „partyjny” Polonez





I w końcu zdjęcia z próby sprawnościowej